Aeroespacial i defensa
El mercat demana un estalvi de pes per millorar l’eficiència del combustible i reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle. Entre la sèrie de plàstics d’enginyeria avançada i plàstics d’enginyeria general proporcionats per materials avançats de plàstic Hony, s’utilitzen alguns materials d’alta resistència específics amb resistència a productes químics industrials, resistència a la temperatura, resistència al desgast i processament d’alta eficiència en aquest camp.
El nostre equip de servei i desenvolupament tècnic us pot guiar a l’hora de seleccionar els nostres materials per assegurar-vos que obteniu la millor i més rendible solució.
Avantatge
Reduir el pes dels components, millorar l’eficiència del combustible i augmentar la càrrega útil
Sense corrosió galvànica quan està en contacte amb composites de fibra de carboni
Reducció de fricció, requerint poc o cap lubricant a les superfícies de fricció
Alta resistència a l’abrasió, superior a altres polímers
Aïllament tèrmic de components electrònics crítics i altres estructures
Bona resistència a la corrosió a tots els líquids hidràulics de l'aviació general
Proporciona una alternativa rendible a l’alumini, el titani i altres metalls
Servir
Hony Plastic serveix indústries i clients de tot el món. Per als contractistes principals, proveïdors de primer nivell i de segon nivell, proporcionem una gamma completa de material
Discussions i assistència de sol·licitud. Les nostres solucions s’implementen mitjançant l’oferta de perfils semi-acabats, perfils propers,
o components acabats a través dels nostres socis de processament tècnics.
Podem assegurar -nos que els productes estiguin al seu lloc quan els necessiteu.
Aplicació
Avió
El plàstic de Hony proporciona materials avançats de Mitsubishi Chemical Materials que es troben en tot tipus d’avions: ala fixa, ala rotativa; comercial, militar;
corporatiu, privat; Manned, sense tripulació. Tant si es tracta de components amb superfícies resistents al desgast, casquets per a dispositius especials de tancament o segells per a sistemes hidràulics,
Els materials avançats de Mitsubishi Chemical s'utilitzen en una àmplia gamma d'aplicacions.
Tots els sistemes principals d’un avió poden beneficiar -se de les propietats millorades dels materials de Mitsubishi Chemical Materials avançats.
Cabina i motor
La temperatura de la superfície externa del motor pot superar els 350 ° C, que normalment és la part més calenta d’un avió.
Els avions solen refredar les seves superfícies amb aire fred durant el vol, però, l’empenta inversa durant l’aterratge pot donar lloc a l’aire calent.
Proporcionem materials resistents a la temperatura per complir els requisits de disseny dels enginyers i dissenyadors per a aquesta part.
| Producte | Aplicació |
| Duratron®cu60 PBI | Aïllants tèrmics alts i de temperatura |
| Duratron®pi Duratron®pai | Cosons i claudàtors d'alta temperatura |
| Ketron®Peek | Bashings, superfícies de fricció, canonades de combustible |
| Techtron®pps | Bashings, superfícies de fricció, canonades de combustible, claudàtors |
| Fluorosint®500 Fluorosint®HPV | Segells, juntes |
Dispositiu de desembarcament
Tant si l’engranatge principal com el nas, aquest sistema principal d’un avió és on les vibracions induïdes per turbulències són més greus. Mentre que el rang de temperatura de funcionament típic és entre -40 ° C i 70 ° C, les temperatures properes als frens poden superar els 650 ° C. Els materials avançats de Mitsubishi Chemical poden proporcionar una sèrie de resistència al canvi a alta temperatura lleugera i destacada, auto-lubricant, resistents als xocs, resistents als productes químics i resistents al desgast.
| Producte | Aplicació |
| Nylatron® | Bracket, superfície de fricció |
| Ketron®Peek | Bashings, anells de segellat, superfícies de fricció |
| Techtron®pps | Bashings, superfícies de fricció, claudàtors |
| Fluorosint®500 | Segells, juntes |
| Fluorosint®HPV | |
| Duratron®cu60 PBI | Aïllants tèrmics, casquets d’alta temperatura |
| Duratron®pi | Cosons i claudàtors d'alta temperatura |
| Duratron®pai |
Sistema d’ala i control
Les ales són les parts que controlen l’ascensor i el rotlle de l’avió. Els actuadors hidràulics controlen les solapes i els ailerons a les ales, el timó de l’estabilitzador vertical i l’ascensor de l’estabilitzador horitzontal. Els materials de Mitsubishi Química Materials avançats s’utilitzen en plaques de fricció en superfícies de control, segells en actuadors i conductes en sistemes de deicing.
Els dipòsits de combustible també es troben dins de les ales. Oferim materials resistents al combustible de l’aviació i s’utilitzen en vàlvules de bomba. Els materials antistàtics també estan disponibles a petició.
| Producte | Aplicació |
| Tivar®UV | Coixinet lliscant |
| Nylatron®gs | Superfície de fricció, bloc de guia |
| Ketron®Peek | Bashing, anell de segellat, superfície de fricció, canonada d’oli |
| Techtron®pps | Bashings, superfícies de fricció, canonades de petroli, claudàtors |
| Fluorosint®500 | Segells, juntes, seients |
| Fluorosint®HPV | |
| Duratron®pai | Anell de segellat d’entrada, canonada d’oli, bosc de bomba |
Sistemes integrats i integrats
Qualsevol configuració dins del fuselatge de l’avió, com ara: Sistemes d’aire condicionat (HVAC), sistemes d’aigua dolça i aigües residuals, sistemes de càrrega o equipatges, seients, carros de servei i solapes a la cabina de passatgers, es pot considerar interior.
Els materials avançats químics de Mitsubishi proporcionen materials d’estalvi de pes, resistents als productes químics, retornats de flama, sense fum i no tòxics per als interiors d’avions actuals.
| Producte | Aplicació |
| Ketron®Peek | Bashings, superfícies de fricció, rodets, tubs, claudàtors |
| Techtron®pps | Bashings, superfícies de fricció, rodets, tubs, claudàtors |
| Fluorosint®500 | Segells de tubs, juntes |
| Fluorosint®HPV | |
| Duratron®pai | Bashings, parts de fixació |
