L’estat de mirar al camp de l’aeroespace

L’estat de fer una ullada al camp de l’aeroespacial?

En un mercat com aeroespacial, on el cost de la creació d’un nou avió pot sumar milions de dòlars i hores d’home, una empresa només començarà a veure un retorn de la inversió al cap de cinc a deu anys, si no ho és. Amb aquest temps i els costos tan elevats, les empreses aeroespacials busquen constantment maneres de fer que els seus avions siguin més lleugers, eficients en combustible i rendibles per als possibles compradors.

Una forma de les companyies aèries com Boeing i Airbus estan aconseguint aquests objectius és recórrer a materials especialitzats com Peek per reduir el pes mantenint les propietats del metall. Desenvolupat a la dècada de 1980, PEEK (PolyEtheretherketone) és un termoplàstic pertanyent a la família PAEK resistent a la calor, té poca reacció a productes químics i radiacions nocives, i té resistència a la tensa i força de càrrega comparable al titani i l’acer.

Els punts forts de Peek es troben en les seves propietats de resistència mecànica, resistència a la calor i lleugeresa química, característiques essencials en camps com Aeroespace, on la reducció de pes redueix el consum i les emissions i millora l’eficiència dels avions. Pes reduït: la densitat de PEEK és de 1,3g/cm3, inferior a la meitat de l’alumini (2,7g/cm3). A més, gràcies a la seva resistència química inigualable, els components fets de PEEK poden suportar l'estrès mecànic fins i tot en ambients químicament agressius sense pèrdua de propietats mecàniques i sense els fenòmens de corrosió que es veuen habitualment en els metalls.