Quines són les noves oportunitats per a la nova lleugera energia per als plàstics modificats?

Quines són les noves oportunitats per a la nova lleugera energia per als plàstics modificats?

L’automòbil lleuger és una direcció important per al desenvolupament futur de la indústria de l’automòbil, tant per als cotxes de combustible tradicionals com per als nous vehicles energètics, el lleuger és un mitjà eficaç per reduir eficaçment el consum d’energia i millorar l’eficiència energètica.

Un estudi demostra que l'eficiència del combustible es pot augmentar un 6-8% si el pes del cotxe de combustible es redueix en un 10% i el pes corresponent es pot reduir en 0,3-0,6L per 100 kg i es pot reduir l'emissió de CO2 al voltant de 5g per 100 km; Per als vehicles elèctrics purs, la gamma es pot augmentar en 2,5 km si el pes del cotxe es redueix en 10 kg.

L’automòbil lleuger inclou principalment tres aspectes: materials lleugers, tecnologia avançada i optimització estructural, entre els quals l’aplicació de materials lleugers és la forma més directa de realitzar la reducció de pes dels automòbils. Amb el seu millor avantatge de costos, l'efecte de reducció de pes perfecta i un excel·lent rendiment integral, el plàstic modificat s'ha convertit en un material lleuger important en el camp d'automòbils, i la quantitat de plàstic modificat en un sol vehicle s'ha convertit en un símbol de disseny i de fabricació d'automòbils.

Actualment, el major ús de plàstics modificats és el cotxe alemany, la taxa d’ús de plàstics modificats va assolir el 22%, 300-360 kg, el nivell mitjà a Europa i els Estats Units també va arribar al 16%, 210-260 kg, el passatger de la Xina La taxa d’ús d’un vehicle d’un sol cotxe de plàstics modificats és només del 8%, 100-130 kg, encara hi ha un buit entre el nivell mitjà global.

A partir de la divisió d’espècies, l’ús de més varietats de plàstic són el polipropilè (PP), el poliuretà (PUR), la poliamida (PA), el clorur de polivinil (PVC), l’acrylonitril-butadien-plàstic d’estreno (ABS), polibarbonat (PC), etc. , especialment PP, PA, ABS, l’automoció més abundant

Quines són les noves oportunitats de PP modificada per a la lleugera de l’automoció?

PP modificat fa temps que s’utilitza en para -xocs d’automòbils i interiors d’automòbils a causa del seu menor cost i un excel·lent rendiment global. En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de l’automoció lleugera, la tecnologia de producció de LGFPP i Microfoam PP també ha fet avenços i ha aconseguit una comercialització després de moltes investigacions i proves per part de fabricants de plàstics modificats i diverses institucions de recerca.

● Màrqueting de LGFPP sota la tendència de substituir l'acer per plàstic

Recentment, Chery va llançar l'estructura interna del tauler de la porta de la porta del cotxe elèctric EQ1 per aconseguir una reducció de pes del 40%. Es diu que la raó de la reducció de pes amb èxit és l’adopció del material poliolefin dissenyat de Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Tot i que es tracta d’un plàstic, aquesta resina Stamax és polipropilè plena de fibra de vidre (LGFPP), un material de baixa densitat que pot assolir la rigidesa necessària alhora que redueix el pes del panell de portell interior en comparació amb l’acer.

La substitució del metall per materials lleugers en components estructurals com ara components de portell, mòduls frontals, mòduls de portes, estructures de seient i panells d’instruments s’ha convertit en una tendència important en la indústria de l’automòbil i també impulsa l’ús de termoplàstics al sector de l’automoció i el L’ús de la resina Stamax pot reduir el pes d’aquests components fins a un 50%.

● La necessitat de reduir el pes del PP automobilístic ha promogut l'aplicació de LGFPP i Microfoam PP

Hi ha dues tendències principals de desenvolupament per a la lleugera pp de PP. D’una banda, és fer que les parts d’automòbils de paret fina, que no només requereixin productes de paret fina i d’alta resistència, sinó que també necessita garantir una producció d’alta eficiència; D'altra banda, és fer peces d'automoció amb menor densitat mentre que el rendiment original es manté inalterat. Per a aquestes dues direccions de desenvolupament, els fabricants de plàstics modificats han realitzat moltes investigacions i han comercialitzat PP-LGF i Microfoam PP respectivament.

● El polipropilè s'ha convertit en el "reproductor de llavors" per a la seva modificació

Els plàstics modificats tenen els dobles avantatges de baixa densitat i alt rendiment, i la demanda de la indústria de la fabricació de l’automoció ha continuat creixent en els darrers anys. Els seus avantatges respecte als plàstics d’enginyeria en termes de processament fàcil, fàcil reciclatge i rendiment d’alt cost, així com una excel·lent resistència química i bones propietats mecàniques, poden ajudar els fabricants a garantir la qualitat dels productes acabats, la seguretat del cotxe, alhora que redueix els costos i l’energia.

El polipropilè té una baixa densitat entre els plàstics automobilístics i és un dels plàstics més lleugers disponibles. La baixa densitat de polipropilè proporciona un enfocament i una idea importants per proporcionar solucions lleugeres als automòbils. Per tant, els plàstics modificats per polipropilè tenen un paper important en el procés lleuger de l’automoció. A més, el polipropilè és més fàcil de reciclar i hi ha cadenes de reciclatge a casa i a l’estranger, cosa que és un gran avantatge en comparació amb els plàstics d’enginyeria.

El lleuger no és només una manera eficaç d’aconseguir l’estalvi d’energia i la reducció d’emissions d’automòbils, sinó que també és una manera important de millorar la capacitat d’innovació independent de la indústria de l’automòbil nacional. Amb el seu millor avantatge de costos, un efecte perfecte de reducció de pes i un excel·lent rendiment global, el plàstic modificat s’ha convertit en un material lleuger indispensable per als automòbils.

"Tres i baixos" PP, alta fluïdesa, alta resistència a la calor i PA retardant de flama sense halògens s'utilitzen àmpliament en automòbils. Els ABS anti-bacteris, antiestàtics i de baix soroll tenen molts resultats, i la modificació i l’ús especial de PUR, PC, PE i POM també es mostren completament a l’automoció, i l’era dels plàstics biodegradables per a l’automoció és IS que ve.