Aplicació de PPS en tres sistemes elèctrics de vehicles energètics nous, bateria, motor i control electrònic

Aplicació de PPS en tres sistemes elèctrics de vehicles energètics nous, bateria, motor i control electrònic

Els nous vehicles energètics tenen "tres sistemes elèctrics", tres sistemes elèctrics són una mesura d'un cotxe amb força del nucli dur de l'estàndard més important, que inclou bateries, motors i control electrònic de les tres parts. Avui he modificat els plàstics modificats en vehicles energètics nous "tres elèctrics" amb vosaltres.

Bateria

Com a font d’energia de vehicles d’energia nous, la bateria d’energia és el sistema més important de tot el vehicle, que representa del 30% al 40% del cost del vehicle, que també és diferent dels altres vehicles de combustible tradicionals, els components de la signatura. Com a cor dels vehicles elèctrics, el rendiment de la bateria elèctrica determina directament la gamma i la seguretat elèctrica, que és el coll d'ampolla del desenvolupament de vehicles elèctrics.

Quin és l’ús del material PPS a la bateria d’alimentació? I mireu el gràfic següent:

1. Programa de selecció de materials de Battery Power (Coberta superior i inferior):

A. Prototipat ràpid de PPS reforçat

b. PPS Partícules Embalat per injecció (vehicles comercials)

2. Programa de selecció de materials del mòdul de bateries d’alimentació:

Material PPS reforçat de fibra contínua termoplàstica

3. Programa de selecció de materials de cobertura del mòdul:

Material d’elèctrodes positius: material feble a PPS, resistència a la disminució de la tensió

Material d’elèctrodes negatius: material aïllant de gran resistència

4. Programa de selecció de materials de l'anell de segellat de bateries:

Substituïu la PFA tradicional per material PPS

Motors elèctrics

El motor d’accionament converteix l’energia elèctrica de la bateria en energia mecànica i és la font directa de la potència del vehicle. Consisteix principalment en un stator, rotor, habitatge, connectors, resolució, etc. Els punts clau de la tecnologia del motor són l’estator i el rotor.

Entre ells, el connector, l'estator, el rotor i altres parts hi ha els plàstics modificats per PPS "bons aliments" .PPS té una gran resistència mecànica, alta resistència a la temperatura, retardant de flama, resistència química, retardant de flama, alta cristalinitat, bona estabilitat tèrmica, alta mecànica Força, excel·lents propietats elèctriques i altres rendiments generals superiors, de manera que es poden veure moltes parts. Figura de PPS.

Control electrònic

Els nous vehicles energètics amb bateries, els motors de la unitat han pogut córrer, però com fer funcionar, com canviar la velocitat, quan frenar, com pujar pendents, i així cal que cal controlar un sistema, que és el control electrònic sistema. El nou sistema de control electrònic de vehicles energètics és controlar el dispositiu del motor de la unitat del vehicle, equivalent al nou "cervell" del vehicle energètic, a tota la operació del vehicle i a la sortida de potència per a un control raonable.

Hi ha tres components bàsics del sistema de control electrònic: inversor, controlador i controlador. El focus de dir és que el sistema de control electrònic "tres" al mòdul del nucli de l'inversor: IGBT (transistor bipolar de porta aïllada), es pot dir que és la clau del sistema de control electrònic, el cost pot tenir en compte tot el sistema de control electrònic de 40 -50%. A causa del llarg període de validació, els requisits alts tècnics i de fiabilitat dels mòduls IGBT de qualitat automobilística, la selecció de materials de mòduls IGBT adequats també és una part molt crítica del procés.